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狗血!网传某无人机大厂竟在正规黑客赛事期间举报现场抓人?

我们不会写网络安全技术文章,我们也写不来,所以本文依然是一篇人文文章,第一次看到竟然有厂商采取如此下三滥的手段去“捂嘴”,把找到漏洞的人抓掉,漏洞就不存在了?把提出问题的人解决掉,问题就能解决了? 2026年10月24日下午,GEEKCON安全极客大赛的现场。 这是全球最顶尖的黑客赛事之一,台下坐的是全中国最会找系统漏洞的一批人。赛程进行到无人机攻防环节,有人突然进了场,把台上的参赛选手和裁判带走

我们不会写网络安全技术文章,我们也写不来,所以本文依然是一篇人文文章,第一次看到竟然有厂商采取如此下三滥的手段去“捂嘴”,把找到漏洞的人抓掉,漏洞就不存在了?把提出问题的人解决掉,问题就能解决了? 2026年10月24日下午,GEEKCON安全极客大赛的现场。 这是全球最顶尖的黑客赛事之一,台下坐的是全中国最会找系统漏洞的一批人。赛程进行到无人机攻防环节,有人突然进了场,把台上的参赛选手和裁判带走,原定议程当场中断。 组委会主席王琦,网名“大牛蛙”,在台上没忍住,当着全场爆了粗口:“赛事可以随时被关停,我希望这人站出来。我做了这么多年,我没见过你这么傻X的人。这些人发现漏洞是为谁?” 让他破防的,是举报的理由:一家被现场攻破的无人机厂商,向警方报案,说这场比赛在“教唆别人破解无人机”。 这件事最荒诞的地方在于——从比赛开始到选手被带走,没有任何人公开过这家厂商的名字,没有公开过漏洞的任何细节,甚至连台上那台无人机的品牌标识,都被刻意隐去了。 白帽们把能给的体面都给足了,换来的是一副手铐。 网络安全专家、前360集团技术总裁谭晓生当天在朋友圈写下一句话,这句话后来被反复转发:“不解决问题本身,把发现问题的人解决成了不少企业的‘最佳实践’,真是悲哀。” 很多人在这条新闻下面愤怒,不只是为几个被带走的选手,更是因为他们认出了一个熟悉的剧本——这个剧本,在十年前就已经上演过一次,那一次,一个叫袁炜的年轻人,人生被彻底改写。 一场不点名、不亮细节的比赛,到底动了谁的蛋糕 要看懂这场举报有多反常,得先知道GEEKCON是个什么级别的场子。 它的前身是2014年创办的GeekPwn(极棒),2023年升级为GEEKCON,由独立安全研究机构DARKNAVY(深蓝)主办,每年10月24日开赛,累计参与的安全研究人员超过三万人,是全球公认的顶级安全赛事之一。 它的赞助商名单,几乎是中国科技公司的半壁江山:华为是GEEKCON之夜的特别赞助伙伴,腾讯安全、字节跳动、美团、蚂蚁集团、荣耀、vivo、小米、OPPO、京东、百度安全,都在合作伙伴之列。 换句话说,这不是什么地下黑客的地下聚会,而是一个被主流科技行业公开支持、办了十几年的正规技术大会。它过去在北京、上海、澳门、新加坡,乃至美国拉斯维加斯都办过,苹果的iPhone、特斯拉的汽车、谷歌的安卓,都曾在这个舞台上被选手当场攻破。 这次引发举报的赛题,叫“失控的无人机”。 规则其实很清楚:主办方提供一台某知名品牌的主流消费级无人机,开赛前,裁判用GPS欺骗手段,把舞台所在的位置实时设定成“禁飞区”,无人机因此进入系统级锁死状态,用官方遥控器也解不开、飞不起来。 选手要做两件事:第一,在不接触飞机的前提下,用一个此前未知的漏洞发起近场攻击,把无人机的完整控制权夺过来,机臂上的灯由黄转绿,就算成功;第二,突破禁飞区的限制,在禁飞区里强行把飞机解锁起飞,依次完成起飞、下降、降落。全程十分钟,最多挑战三次。 请注意,这里被攻破的漏洞,是选手自己花时间、花精力逆向出来的“未知漏洞”,不是厂商已知的问题,更不是从哪里买来的现成攻击工具。 更关键的是GEEKCON白纸黑字的规则第三条,原文是:“我们遵循负责任漏洞披露原则,会将‘漏洞与利用DAF挑战赛’中获胜选手提交的详细技术信息提供给相关厂商或机构。我们和获胜选手承诺在相关问题修复之前,不对外泄露任何相关信息。” 这段话翻译成大白话:选手在台上证明“你家飞机有个洞,能被人这样接管”,但具体怎么做到的,一个字都不会对外说;这套完整的技术细节,赛后会私下交给厂商,好让厂商回去补洞。在厂商把洞补上之前,所有人都替它保密。 这是一个对厂商近乎“溺爱”的规则。厂商不用暴露名字,不用担心漏洞被坏人学去,还能免费拿到一份顶级团队做出来的安全体检报告。 按过去十几年的惯例,被攻破的厂商不但不会生气,反而会在赛后主动联系选手,确认漏洞、推送补丁、发感谢信,有的还会发奖金。在DEF CON、Pwn2Own这些国际同类赛事上,苹果、微软、特斯拉这样的公司,常年派安全团队守在现场,等着接选手提交的漏洞报告。 GEEKCON办了这么多年,从来没有一家厂商,因为一场漏洞演示而举报。 所以当警察进场、选手被带走、议程中断的那一刻,整个安全圈的错愕是真实的。一名从业者的话很有代表性:“我们在封闭赛场里用十分钟攻破一台无人机,和黑产在机场附近用改装设备干扰航班,区别不在技术,而在终点——我们的终点是厂商的修复报告,黑产的终点是用户的人身和财产损失。” 很多群内都在讨论: 需要说明的是,举报者到底是谁,目前并没有官方结论。社交媒体上,很多人把它和某头部无人机大厂联系在一起,某科技博主转发时直接写了一句“某厂的作风一直如此”,多家媒体也用“市场占有率特高的无人机厂商”来暗示。但截至成稿,这家官方没

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